Wat is een OGS-training?

🚨 Waarom je soms een hulpverleningsvoertuig met zwaailicht en sirene ziet rijden – en het tóch geen echte melding is

Zie je een ambulance, politie, brandweerauto of ander hulpverleningsvoertuig met zwaailichten én sirene, maar zonder brand of ongeluk in de buurt? Dan is de kans groot dat je kijkt naar een OGS-training: een praktijkoefening waarbij hulpverleners trainen met optische en geluidssignalen in het echte verkeer.

Het lijkt op spoed, maar het is pure professionaliteit — oefenen om straks nóg veiliger en effectiever te kunnen handelen bij echte noodsituaties.

Wat is een OGS-training?

OGS betekent Optische en Geluidssignalen — de combinatie van zwaailicht en sirene. Tijdens deze trainingen leren bestuurders van brandweer, ambulance, politie en andere hulpverleningsvoertuigen om veilig, beheerst en voorspelbaar te rijden in reële verkeerssituaties.

Sinds april 2015 mogen hulpdiensten dit doen op de openbare weg dankzij een permanente vrijstelling. Daarbij geldt: alleen met toestemming van de meldkamer, onder toezicht, en volgens strikte veiligheidsregels.

Waarom oefenen in echt verkeer zo belangrijk is

Op een oefenterrein kun je manoeuvres leren, maar niet het gedrag van échte weggebruikers. In het verkeer reageren mensen soms onvoorspelbaar: plots remmen, schrikreacties, of juist blokkeren.

Daarom is oefenen in reële omstandigheden cruciaal. Net als piloten die niet alleen in een simulator trainen, maar ook echte vluchten maken — onder begeleiding.

Zo verloopt een OGS-training stap voor stap

1️⃣ Voorbereiding

• De instructeur en cursist plannen route, leerdoelen en tijdstip.

• De meldkamer wordt geïnformeerd en geeft expliciete toestemming.

• Zonder toestemming: geen rit.

2️⃣ De rit

• Het voertuig rijdt met zwaailichten én sirene door het verkeer.

• Snelheid en rijstijl worden constant aangepast aan de situatie.

• De instructeur beoordeelt hoe de cursist reageert op kruispunten, druk verkeer en onverwacht gedrag van anderen.

• Focus: veiligheid, communicatie en risicobeheersing.

3️⃣ Nabespreking

Na afloop wordt elke keuze besproken: wat ging goed, wat kan beter, hoe blijft de rit veilig en voorspelbaar?

Soms worden de signalen tijdelijk uitgezet, De instructeur krijgt dan bijvoorbeeld via de meldkamer te horen dat er een echt incident in de buurt gaande is. Dat is dan een bewuste keuze om verwarring te voorkomen.

Strenge eisen voor rijinstructeurs en voertuigen

Voor de instructeur

• WRM-bevoegdheid én OGS⁺-certificering verplicht.

• Theorie- en praktijkexamen, geldig voor 5 jaar.

• Ervaring uit de praktijk.

Voor het voertuig

• Volledig uitgerust met zwaailicht, sirene en dubbele bediening.

• Goed onderhouden en herkenbaar als voorrangsvoertuig.

Voor de rit

• Altijd met voorafgaande toestemming van de meldkamer.

• Gemiddeld 2-3 ritten per cursist, elk 10–15 minuten.

• Alleen voor bestuurders die echt werkzaam zijn bij de hulpdienst.

Waarom dit ook voor jou als weggebruiker belangrijk is

1. Meer veiligheid op de weg

   Beter getrainde bestuurders anticiperen op fouten van anderen.

2. Sneller en veiliger bij noodsituaties

   Training verkort reactietijd én voorkomt fouten.

3. Meer vertrouwen in hulpdiensten

   Jij weet: deze bestuurder weet wat hij doet.

4. Minder ongevallen met hulpvoertuigen

   Data toont: structurele training verlaagt risico’s.

Wat jij moet doen als je een voorrangsvoertuig tegenkomt

✅ Blijf kalm en geconcentreerd

✅ Check spiegels en geef ruimte als het veilig kan

✅ Volg de normale verkeersregels

✅ Rijd een extra rondje op de rotonde als er een hulpdienst aan komt

❌ Niet plots remmen of van rijstrook wisselen

❌ Geen paniekreacties

Voorspelbaar rijgedrag helpt de hulpdienst leren én houdt iedereen veilig.

Conclusie: training met sirene, voor jouw veiligheid

Elke rit is een investering in veiligheid, professionaliteit en voorbereiding — zodat hulpverleners straks exact weten wat te doen als het écht telt.